漆黑的夜里、2℃左右的海水，他跳海救人

　　毛志明：以船为家恪尽职守

　　作为机工，对于机舱、甲板机械的日常维修、养护等，他一丝不苟，埋头苦干；作为船员，看到乘客跳海有生命危险，他毫不犹豫，奋力救援。在平凡的岗位上付出真情，努力展示自己的风采。他就是岱山县蓬莱客运轮船有限公司“岱山7”轮机工毛志明。

　　危急时刻跳海救人

　　2014年2月13日晚7时50分左右，“岱渡7”号渡轮停靠在泊位上，准备当日的末班航行。检查完机舱的毛志明正在机舱口，等待船舶开航，乘客像往常一样陆续通过检票口上船。

　　在经过码头与渡轮之间的跳门时，人群中突然爆发一阵骚动，有对母女发生严重争执，女儿喊着要跳海。原来，正在读大学的女儿想去定海找同学玩，母亲不允许，两人便吵了起来。

　　毛志明觉得好像要出事，便赶了过来，就在刹那间，情绪激动的女儿跃入海中，母亲见骨肉涉险，也紧随着跳海救人，两人随即被湍急的海水冲开。

　　一切发生得太忽然，毛志明来不及多想，便跳入海中救援。泡在冰冷的海水中，刺骨的冷让他浑身发麻。毛志明感到力不从心，但他知道如果放弃后果不堪设想，于是咬紧牙关，奋力向母女方向游去。

　　随后，船上操作员王辉跑上客舱甲板，取下救生圈和救生索后飞奔到码头边，将救生圈抛向海中的3人，并脱掉外套一个猛子扎入海中。

　　拼尽了最后一丝力气

　　熟悉码头水文的人都知道，在漆黑的夜里、2℃左右的海水、每秒3.8米左右流速的潮流等环境下，下海救人是冒着极大危险的。更危险的是，当时码头停泊着渡轮，一旦人被潮水推入船底，或卡在船与码头之间，就难以逃生，恶劣的环境给毛志明和王辉的施救带来了极大困难。

　　王辉不断地被潮水反推回来，根本无法靠近3人，无奈只好爬上岸。

　　毛志明把救生圈套在落水母女身上后，3人随即被湍急的潮水向东冲去。此时，毛志明下水已有近10分钟，耗尽力气的他感觉身体慢慢下沉，情急之下抓住了套在女孩身上的救生圈，没想到救生圈吃不住重量，两人一起缓缓下沉。毛志明立刻放开了救生圈。

　　“我吃不消了！撑不住了！”听到毛志明声嘶力竭的呼喊，爬上码头的王辉抛出系着绳索的救生圈。此时，停靠在码头边的“岱渡8”号客船上的值班船员也向毛志明抛下了缆绳和救生圈。

　　毛志明拼尽最后一丝力气，抓住救生圈，套住母女俩，然后把绳子在自己的一只手臂上缠了几下，便由众人将他拉上岸。随后，在王辉和船员的合力帮助下，母女俩也成功获救。

　　以船为家以苦为乐

　　危急时刻方显英雄本色，但在平时的工作中，毛志明以船为家，以苦为乐，在艰苦的岗位上恪尽职守，默默奉献着。

　　毛志明于2011年进入公司，勤快、热心，这是公司上下对他的普遍印象。

　　毛志明是个很热心的人，清洁机舱那是分内事，打扫甲板、客舱同样是本分。遇上船脱班、过节人手紧缺，他总是义不容辞地过来帮忙。

　　轮机的工作从来都是与脏与苦相伴，一天下来，一身油污，气味更是熏得人够呛。因为爱这份事业，所以愿意为之付出，无论多小的事，毛志明都是认真对待，从不敷衍了事。

　　机舱是全船的中心，任何细小的偏差造成的后果都是不可想像的。因此，冬天里，毛志明总是早早起床，提早做好各项准备工作，只要半个小时的主机预热时间，他总是早一个小时开始准备，检查仪表、量油、打扫卫生，日复一日，天天如此。盛夏天，机舱温度达到四五十摄氏度，毛志明一遍遍地巡查，衣衫湿透。碰上抢修，工作到半夜三更是常有的事，他总是埋头做事，从没有什么怨言。

　　毛志明的床头放着轮机方面的专业书籍，对专业知识的孜孜以求，使他非常珍惜任何学习机会，积极参加各种专业技术培训，不断提高专业技能。多年的磨练，练就了他精湛的业务技能。