舟山是一个海运大市，有着1500余艘海上运输船舶和4万多名海员，海员数量约占浙江省的一半以上，在这些海员中，不乏一些干了一辈子水手工作的老航海人。对海运企业，他们是一笔宝贵的财富，对年轻海员，他们则是经验丰富的老师，对于航海工匠精神，他们也有自己的理解。今年55岁的岱山长涂人夏贤抱就是这样一位老水手。从1996年至今，他在水手岗位上一干就是23年，工作经验丰富，“传、帮、带”新海员更是毫无保留。

　　夏贤抱只有初中文化学历，1996年，怀着对海员的美好愿景，他转行加入中昌海运，到当时舟山最大的一艘2.6万吨散货船“中荣兴”上任职，从一名普通的水手成长为中昌海运自行培养的第一代水手长。舟山人管水手长叫“水头”，夏贤抱说，当了这么多年的“水头”，他学会很多，电焊、刷油漆、操作缆机、开货仓……样样都拿的出手。“‘水头’就是一艘轮船上的蓝领，事多活杂，什么东西都要懂一些。”夏贤抱说。

　　正因为“什么都懂些”，在职业生涯里，夏贤抱查出了不少船舶安全隐患，有几次甚至挽救了整艘船。在一次航行中，夏贤抱在舱内听到，有异样的声音正从船只一侧的肋骨部位不停的发出，凭着多年的经验，他判断这处船肋骨的铁板很有可能已经断裂，夏贤抱立刻向船长汇报了情况，等他再次来检查的时候，铁板已经出现裂缝，海水正慢慢的涌进来。“幸亏及时发现，船只马上改变航线驶向了船厂进行维修。”夏贤抱说，一路上，他和水手们用割枪在船舱里割出洞，把海水引入机舱，再用抽水机抽到船外，由于发现及时，自救措施得当，船只平安抵达维修点。

　　这些年，夏贤抱一直坚守在一线，并把自己多年经验毫无保留的传授给年轻的海员们。曾经和他共事的海员，很多都已经成长为公司船队的船舶领导或进入到公司的管理岗位。

　　在水手岗位上干了23年，夏贤抱对航海工匠精神有自己的理解，在他看来，专注是航海工匠精神中不可或缺的一块，他总说，只要专注做好一件事无论是谁都会有出息，并以此鼓励着很多年轻海员的自信心，让他们怀着执着和坚持的信念一步步成长。