鲁家峙岛，陆地面积3.8平方公里，与繁华的沈家门隔港相望。2006年，鲁家峙大桥飞架南北，将这座曾经的悬水小岛与沈家门城区紧紧连接在一起，成为城市的有机延伸。

　　鲁家峙大桥位于沈家门港西段，北岸穿越浦南路，与东海中路相接，南岸是鲁家峙岛西侧。大桥全长1.7公里，其中跨海大桥长1.4公里。大桥桥身为鲜艳的红色，在如今一港两岸景观带的映衬下，显得格外精神。

　　近日，普陀区市政管理处桥梁设施管理员王昊又带着维护记录本，走上了鲁家峙大桥，开始一天的例行检查与巡逻。这一段路他已经走了5年，几乎每日风雨无阻。

　　“这段路面有点小破损，前不久刚刚补过。”行至一处，王昊停下来仔细看了下维护的成果后又继续往前走。王昊告诉记者，巡视主要是为了将一些刚冒头的安全隐患及时处理，以免日积月累造成大损失。

　　翻开他的记录本，每一页的设施损坏通知单上，都细细标明了地点与具体损坏内容。“上坡处沥青坑洞1处，希望尽快修复。”“隔音玻璃破碎，希望尽快修复。”……透过一页页设施损坏通知单，仿佛能看到每一日他仔仔细细巡视的身影。

　　除了对现有损坏点位了如指掌，王昊还对维护好的设施进行拍照记录，确保每一处都修复到位。“目前来讲，这座大桥还是车辆进出鲁家峙岛的最重要途径，所以每天的检查必须认真，保证市民安全通行。”王昊说。

　　鲁家峙大桥2004年开建，2006年正式通车，从此沈家门城区到鲁家峙驾车只需要5分钟。13年来，这座大桥经过了数次检修与维护，最近的一次大型维护在2017年，相关部门将大桥路面进行了沥青改造。“另外，今年7月，我们对大桥进行了常规的结构检测，检查显示大桥状态良好，还能陪着两岸居民走上好些年。”

　　大桥的建成通车，使岛内的环岛公路及其他道路与舟山本岛路网相连，并接上329国道通向外岛，大大方便了岛上居民出行。

　　2007年7月23日，鲁家峙岛正式通公交车，结束了岛内没有公交车的历史；2014年1月，舟山第一条海底隧道——沈家门海底隧道试通行，从沈家门滨港路步行至鲁家峙只需七八分钟。

　　立体式交通网络的建立，将鲁家峙从幕后推到了旅游发展的台前，让鲁家峙的整岛开发步履轻快，宜居小岛正款步而来。普陀交通海运大厦、规划统一的安置小区、中高端商品房，一连串城市气息浓郁的现代建筑拔地而起。鲁家峙幼儿园、舟山中旭科创双语学校建成招生，优质教育资源向岛内拓展。鲁家峙文化公园建成、鲁家峙体育动力公园加快建设，公共配套设施日臻完善。鲁家峙北岸景观建设、东南涂景观提升工程进一步为全岛增绿添景。

　　为进一步拉近鲁家峙与本岛距离，2017年7月10日，第三条连接通道——普陀鲁家峙至东港公路工程项目正式开工，该工程将在鲁家峙与东港之间，建起全省第一条能够通车的海底盾构隧道。

　　目前，该工程正有序推进，鲁家峙侧工作井已完成主体结构施工，沈家门侧工作井正在加紧施工。工程完工后，将进一步加快带动沈家门渔港小镇建设以及鲁家峙整体开发建设，为打造沈家门“一港两岸”景观注入新能量。