国内最大跨径三塔跨海斜拉桥主塔施工完成。 主通道指挥部供图

　　昨天，随着最后一个节段浇筑完成，浙江交通集团宁波舟山港主通道舟岱大桥主通航孔桥ZT3#主塔顺利实现封顶。这也标志着国内最大跨径三塔跨海斜拉桥主塔施工全部完成。

　　舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×550米三塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1630米，其跨径组合为国内三塔跨海斜拉桥之最，能满足10万吨级油轮通航需求，是国内通航等级最高的桥梁。主通航孔桥共计3个主塔，采用钻石型塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下横梁组成。三座主塔总高度相同，均为180米。

　　作为舟岱大桥关键控制性工程，主通航孔桥索塔封顶的提前完成，为后续钢箱梁大悬臂施工安全度过台风期提供了时间保障，奠定了大桥总体建设进度目标如期实现的基础。下一步，主通道团队将开始进行主通道航孔桥的钢箱梁吊装等工作，确保大桥在2020年台风季之前完成合龙。

　　“独特的塔身造型，典型的海洋性环境，繁忙的通航水域和复杂的海底缆线环境，均给主塔施工带来了巨大挑战。”中交路桥建设有限公司华东公司副总工程师吴乾坤说，主塔自2018年10月29日施工以来，先后经历两个季风期和一个台风期，致使年有效作业时间仅210天。面对重重考验，主通道指挥部以“打造品质工程”为目标，积极践行新型桥梁工业化，依托“生产工厂化”优势，使得主塔施工有效作业速度提高到了0.75米/天。同时，提升项目精细化、集约化管理水平，推动主通航孔桥ZT4索塔、ZT5索塔、ZT3#主塔顺利封顶。

　　截至目前，舟岱大桥建设进度过半，计划于2021年底全线建成。