昨天，随着最后一片钢箱梁吊装完成，浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目的舟岱大桥南通航孔桥顺利合龙。

　　此次合龙的南通航孔桥主跨390米，总跨径达750米，是一座深海双塔整幅钢箱梁斜拉桥，全桥共55个梁段。

　　此次南通航孔桥合龙时梁段使用340吨吊距可调整一体式桥面吊机单侧吊装，并采用配重辅助温度配切合龙技术，即在合龙段吊入前，合龙口两端无劲性骨架连接，处于自由状态。该技术充分考虑了温度影响，实现了大桥的毫米级合龙。

　　作为施工内容全部在海上的标段，两年多来，舟岱大桥2标项目部技术攻关小组围绕海上项目施工难点、特点，不断优化施工方案，强化风险预控，战胜了14次台风的侵袭，为南通航孔桥的顺利合龙保驾护航。

　　“南通航孔桥是宁波舟山港主通道项目重要的控制性关键工程，该桥顺利合龙对实现主通道年底全线贯通至关重要。 ”浙江交通集团主通道项目指挥部常务副总指挥吴波明介绍说，截至7月25日，主通道项目总体形象进度达86%，其中，舟岱大桥累计完成形象进度82%。