12月22日，是舟山历史上值得铭记的一天。经过三年多的超常规努力，舟山人迎来了甬舟铁路正式开工这一具有里程碑意义的大事。

　　22日下午，市委市政府在定海区册子岛西南角的小晒网村举行甬舟铁路开工仪式。现场天蓝海碧，汽笛齐鸣，人才荟萃，人们脸上洋溢着喜悦。

　　市委书记、新区党工委书记俞东来现场宣布：“甬舟铁路项目开工！ ”市委副书记、市长何中伟主持本次开工仪式。

　　舟山掀起第二次“交通革命”

　　经济发展，交通先行，一些发达地区的经验反复证明了这一规律。 11年前的12月25日，舟山跨海大桥建成通车，千百年来舟楫摆渡的舟山人实现了“大桥梦”。此后，舟山经济社会迎来飞速发展，生产力获得巨大释放，社会创造泉涌井喷。

　　当下，中国进入了高铁时代，而一个不通高铁的城市，将有可能被边缘化。 2017年4月，市委市政府审时度势，着眼于谋划舟山发展的大格局、大事件，科学研究、果断决策上马甬舟高铁，并得到了省委省政府和省有关部门的大力支持。

　　舟山迅速组建甬舟铁路指挥部，聘请国内一流的设计单位，开展项目前期工作。据悉，甬舟铁路“一隧三桥”、公铁合建，技术难题是世界级的。从调研、立项、可研、评审、报建、勘探、初设，直至开工，各项筹建工作历经了3年8个月积极、紧张、超常规的努力，闯过了无数道难关，跑出了同类项目筹建的最短时间、最快速度。

　　甬舟铁路的开工，宣告舟山掀起了历史上第二次“交通革命”。

　　总工期6年分两个阶段建设

　　甬舟铁路全长76.4公里，设计时速250公里，项目总工期为6年。副市长毛江平介绍，综合考虑甬舟铁路各项单体工程的工期差异，为确保实现全线各工程同步建成、同步运营的目标，项目开工时序安排为两个阶段。

　　第一阶段，开工建设西堠门公铁合建桥和金塘海底高铁隧道两个关键控制性工程。西堠门公铁合建桥为斜拉悬索协作体系桥，全长3.1公里，桥宽68米，施工工期为66个月；金塘海底高铁隧道全长16.2公里，施工工期60个月。 2021年6月启动主体工程建设。

　　第二阶段，2022年6月启动全线其余桥梁和项目站前、站后工程，同步实施甬舟高速复线并行工程。其中桃夭门公铁合建桥工期48个月，富翅门公铁合建桥工期42个月，舟山站工期36个月。项目计划在“十四五”全线贯通。

　　开工当天，已首先启动了西堠门公铁合建桥和金塘海底高铁隧道的先行工程，以及舟山站征地和场站建设工程、白泉高铁新城建设工程。

　　举全市之力抓好工程建设

　　站在开工现场向南眺望，2公里外的西堠门大桥如长龙卧波，雄伟壮观。不久的将来，这片海上将再起一条升级版的长龙。

　　“舟山交通日新月异的变化呼应了群众心中的期盼，也为舟山大开发、大开放奠定了基础。 ”市交通运输局副局长、市甬舟铁路指挥部副指挥长董海明说，目前，我市已构建起海陆空综合立体交通体系，真正实现本岛“半小时交通圈”、岛际水上航线2小时交通圈。接下来，以甬舟铁路为代表的大交通建设完成后，舟山到宁波最快只需不到半小时，人畅其行、货畅其流，舟山交通必将迎来又一次大提升、大跨越，必将推动舟山驶向高质量发展的新征程。

　　俞东来指出，甬舟铁路是一条民生之路、发展之路、生态之路、希望之路，是全市“一号工程”，要举全市之力抓好工程建设。希望各级各部门强化担当、主动作为，高效推进、精准服务，确保征地拆迁、资金保障、工作协调等工作顺利推进。希望项目投资、设计、施工、监理等单位，立足高起点、坚持高标准、追求高质量，精心组织、规范运作、文明施工、安全生产，打造百年工程、精品工程，让项目早日竣工，早日投入运营。

　　前期工作重要时间轴

　　2017年4月，市委、市政府成立市甬舟铁路建设领导小组，下设市甬舟铁路建设指挥部。甬舟铁路作为我市综合交通大会战的头号工程，正式拉开建设序幕。

　　2017年6月，通过公开招标确定由铁四院、中铁大桥院和省交规院组成的联合体承担工可研究任务，项目工可阶段前期工作全面启动。

　　2018年11月，甬舟铁路可行性研究评审会，正式明确项目功能定位、桥隧方案、公铁合建、经济与运量、技术标准、线路方案等重大事项。随即全面启动可研报告报批。

　　2019年，先后取得了项目规划选址意见书、用海预审意见、用地预审意见。

　　2020年3月，省发改委出具可研报告批复文件。

　　2020年5月，完成海上勘探工作。

　　2020年8月，甬舟铁路金塘海底隧道关键技术及风险评估，西堠门及桃夭门大桥初步设计方案通过院士领衔的专家组评审。

　　2020年9月，甬舟铁路PPP项目实施方案及物有所值评价和财政承受能力报告通过专家论证评审。

　　2020年10月，省发改委正式批复新建宁波至舟山铁路初步设计。