春节不“打烊” 红红火火干

　　小干—长峙通道工程整体进度已超70%

　　新城湾，茶山岛南岸，一条水上“蛟龙”逐渐显露出一道漂亮的弧线。昨天是正月初六，春节假期最后一天，小干—长峙通道工程（又称“茶山大桥”）正在紧张建设中。

　　“春节不‘打烊’，咱这里有60多名工人就地过年，初三就开工了。”来自中交一航局的现场负责人介绍说，除了聚在一起吃年夜饭、看春晚、看冬奥会，工友们还从工地出发徒步前往高云禅寺，“虽然寺门没有开，但是新年登高既领略了山海美景，也预示着新年节节高。”他说。

　　据了解，小干—长峙通道工程全长1456米，东起小干岛，与港岛大桥地面接线相交，沿环岛南路向西布设，途经茶山岛东侧海域，西至长峙岛。全线按城市主干道兼顾一级公路设计，双向六车道，设计车速60公里/小时，目前整体进度已超70%。

　　昨天记者来到施工现场27#～26#桥墩处，4台橙红色的庞然大物映入眼帘，工人们正在运输材料、绑扎钢筋，现场热火朝天，又井然有序。

　　“这橙红色的大家伙是移动模架，相比其他桥梁建造工艺，它用起来更加灵活。”该负责人介绍，移动模架以承台为支撑，借助自带的模板实现移位操作，在完成钢筋绑扎、浇注混凝土、张拉等工序后，桥梁便可落模，分体后移动至下一孔桥梁。

　　除了能快速“复制”直线走向的桥梁，移动模架也能通过精确的分节移动，拼出桥梁的曲线。“小干—长峙通道工程的平曲线半径610米，桥上最大纵坡3.0%、最小纵坡0.3%，施工难度大。”该负责人说，为此项目技术团队除运用模型软件进行设计优化，还通过多项工艺改进确保了项目施工的顺利进行。

　　想家吗？面对记者提问，现场的建设者们称：“工作要紧，家人也理解。”“等桥建好了，我想带家人来一趟舟山，先去普陀山，再来看看这座桥。”……