宁波舟山港主通道项目，是在省委、省政府高度重视和大力支持下，省市合力建设的又一标志性交通工程，该项目由鱼山大桥、富翅门大桥、舟岱大桥以及接线组成。自2017年开始，本报记者近50次深入施工现场持续关注着舟岱大桥的建设进程，融入了审美、心血和汗水。从一个桥墩的浇筑到主通航孔的巍巍矗立，到大桥建成后宏伟壮观景象的展现，一一被收入镜头中。在此选取部分图片展示大桥建设重要节点以飨读者。

　　2021年12月29日，宁波舟山港主通道项目最后一个建设项目—舟岱大桥建成通车，这座长约16.34公里的跨海大桥宛若一条巨龙腾跃在东海灰鳖洋上，连接着舟山本岛和岱山岛，彻底结束了岱山只能通过“舟楫往来”的历史，架起了当地人民群众奔向共同富裕的通途。

　　至此，舟山连岛高速公路总建设里程达74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

2017年1月3日,舟岱大桥开工打下第一桩。

2018年8月9日，桥墩钢筋绑扎。

2018年8月19日，吊装下放长36米、宽19米、重596吨的南通航孔主桥墩承台钢吊箱，面积比一个篮球场还要大。

2019年12月22日，舟岱大桥南通航孔桥首片钢箱梁成功架设。

2020年1月19日宁波舟山港主通道项目舟岱大桥南通航孔桥NT3索塔顺利封顶。

2020年6月9日，建设中的舟岱大桥。

2020年6月29日，建设者庆祝舟岱大桥主通航孔桥合龙。

2021年1月22日，舟岱大桥全线贯通。

2021年6月23日，大桥主塔油漆。

2021年9月27日,大桥沥青铺设

2021年12月19日，2021年最后一轮满月如约而至，与即将通车的舟岱大桥交相辉映。