2日上午，小郭巨围垦区内，工程车整齐列队，汽笛长鸣。
  连接甬舟两市的又一条重要跨海通道——宁波舟山港六横公路大桥二期工程正式开工。
  120平方公里的六横岛上，十余万干部群众欢欣鼓舞。对于他们来说，这是催人奋进最美的声音，更是建设共同富裕海岛样板的嘹亮号角。

主线桥梁长约17.76公里包含两座世界级跨海大桥

  宁波舟山港六横公路大桥二期工程由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建，项目起自舟山六横岛西南侧，自东向西途经六横、佛渡，终于宁波梅山岛，线路全长18.78公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
  该大型跨海连岛工程项目由多座桥梁及连接线构成，全线共设主线桥梁长约17.76公里，其中特大桥长约16.88公里，包含双屿门特大桥和青龙门特大桥这两座世界级跨海大桥。
  其中，双屿门特大桥建成后将成为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨1768米，采用半漂浮体系设计，大桥索塔采用门形型钢混凝土桥塔，六横岛一侧塔高246.3米，佛渡岛一侧塔高254米；青龙门特大桥将是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米跨越青龙门航道，采用半漂浮体系设计，主塔为钻石型钢混凝土桥塔，三塔高度均为249米。
  该项目建设规模大，结构类型多，科技含量高。大桥全线连接3座岛、穿越4个围垦区、跨越2个海峡，全线海域桥梁长度约9公里，海上作业工程量大。项目施工区域内气象、水文、地质条件复杂，航运繁忙，海上施工组织难度大。
  “比如双屿门大桥附近的风速超过西堠门大桥，大大增加了项目实施难度。”舟山市大桥建设管理中心工程综合处负责人胡雷挺告诉记者，将采用大型阻尼器、优化风屏障设计、增加抗风格栅等，减少桥梁的风致振动，提高行车舒适度。
  据介绍，在大桥组织建设过程中，还将采用工厂化制造、装配化施工、智能化建造、信息化管理，构建“一平台五系统”，即融合BIM、5G、技术与安全、环境感知、实时监控等系统的控制平台，以量身定制的“铁建方案”解锁智慧建设引擎，助力两座世界级大桥建设。
  六横公路大桥二期工程是连通宁波到舟山六横岛的唯一通道，是落实“一带一路”和“长江经济带”国家战略的重要举措，是高质量发展建设共同富裕示范区的重大民生工程，也是推动海洋强省和“甬舟一体化”建设的重要战略工程。
  该项目建成后，将进一步改善舟山南翼群岛对外交通条件，对优化浙江舟山群岛新区空间布局，打造现代海洋产业基地，显著推动六横、梅山的港区、产业联动发展具有重要意义。
                  

多年企盼 终于圆梦
  群岛之南，一桥飞架，这是六横人多年来共同的企盼。六横公路大桥二期工程开工喜讯传来，他们难掩兴奋。
  祖籍辽宁的舟山中远海运重工有限公司员工辛宇亮，如今已在六横扎根。他老婆本来在宁波一家银行工作，婚后因交通不便，综合考虑后，她放弃银行工作，跟他来到六横。
  2019年9月，公司有很重要的一个项目启动会议在上海举行。当天，遭遇大风天，轮渡持续停航3天。在六横的辛宇亮和同事只能干着急，最终错过这场项目启动会，公司因此蒙受一定程度的损失。“我非常热爱舟山，现在我最盼望的就是大桥早日建成通车，让一切更加圆满。”辛宇亮说。
  舟山市鑫亚船舶修造有限公司副总王军挺说，对于船舶修造企业来说，六横公路大桥的建设最明显的变化就是物资运输模式的改变。
  目前，该公司船舶修造业务所需物资，一般从宁波摆渡到六横，或从上海海运到六横，前者易受天气影响，增加时间不确定性，后者运输时间长，运输效率低。目前，鑫亚船舶的物资运输成本占总生产成本的25%。大桥开通后，物资运输成本占比有望降至15%。
  大桥的开工建设，对普陀二院（六横医院）副院长郑红舟来说，是个再好不过的消息。郑红舟说，几年前一天大风停航，船厂一名员工突然头部外伤病情危重，急需到岛外手术治疗。当时，幸好该船厂自己有拖轮，抗风等级较强，最终病人转危为安。
  郑红舟坦言，大桥建成通车后，医院能更便捷地聘请宁波、杭州的专家来六横周末坐诊，当天来回对医生们都更方便。
  做了30年水产批发生意的郑海球，对于大桥的开工也是拍手叫好。“我们做活鲜生意的，时间非常宝贵，活的虾、蟹，都希望能够尽快运输到外地的批发市场售卖，过一夜后价钱就不一样了。”郑海球说。
             

“幸福桥”始建“商机”接踵来
  大桥建成后，六横到宁波市区的通行时间将至少缩短1小时。
  乘着大桥开建的东风，六横今年前三季度的招商引资成绩亮眼。截至9月底，六横实际利用外资3259万美元，完成全年任务的109%；实际到位市外资金24.15亿元，完成全年任务的80.5%；重大产业项目推进指数81.4分；全市招商引资综合考评排名功能区第一。
  六横投资促进中心合作交流科科长李恒捷介绍，今年来自周边城市如宁波、温州、台州、上海等地的企业已经嗅到了大桥开建将会带来的商机，与六横的对接不断紧密起来。“最近，我们大力招引了一批汽车零部件、高端装备制造业企业并实现了项目供地。”李恒捷说，一些已落地项目的信心也因为大桥的开建而大增。
  这是一座产业桥。六横岛和佛渡岛地理位置优越，有着丰富的矿山、矿地和深水岸线等资源，综合开发潜力巨大。项目建设为六横岛、佛渡岛整体开发提供重要契机，统筹研究、通盘考虑六横岛和佛渡岛规划开发建设工作，岛屿基础设施建设、港产港城港贸发展与桥梁建设同步推进，将最大程度释放未来大桥与岛屿“1+1＞N”的发展效应。
  这还是一座民生桥。大桥建成后，六横将不再是一座悬水小岛，尤其对于六横百姓来说，待大桥建成后，生活、生产物资进出运送也变得更加快捷、畅通，群众的获得感将大大得到提升。
  这更是一座幸福桥。自大桥工程批复以来，六横结合小城镇环境综合整治、文明城市创建等对六横峧头城区、台门城区、龙山城区进行大规模改造提升；对岛内各城市道路进行提升改造，完善城区路网，并大力提升道路品质，方便市民出行；在建成区内合理建设公园绿化，提升城市绿化率，提升市民居住品质；优化改造主要交通口岸，对岛内主要交通码头进行改造提升，极大提升了市民出行便利及出行体验，幸福感大幅度增强。