10月19日晚，随着最后一根斜顶桩精准贯入海床，宁波舟山港六横港区佛渡作业区一期工程接岸结构水上沉桩顺利完工。
　　据了解，作为《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批后浙江省开工建设的首个百亿级港口工程，佛渡作业区总投资约211亿元，规划建设7个20万吨级及以下集装箱泊位。其中一期工程建设2个20万吨级泊位，设计年吞吐量200万标准箱。该项目共设置125根斜顶桩组成斜顶接岸结构，码头整体抗滑、抗倾覆能力满足20万吨级泊位的超高安全标准。
　　面对海上斜顶桩施工难度大，海底地质复杂多变、施工工况不可视等难点，项目部启动专项攻坚方案，联合地勘单位对所有桩位逐一开展地质测量，摸清海底工况，为施工提供精准数据支撑。同时，对接设计、监理单位反复研讨论证，最终确定对超高桩进行割桩处理，并升级施工装备，投入YC-50型液压冲击锤，大幅提升桩基贯入效率和施工精度。优化施工组织模式，实行两班倒，每天18小时连续作业机制，强化测量放样、吊桩、定位、施打各环节衔接配合，持续提升沉桩效率。
　　自9月21日首桩入海以来，该工程共历时29天，实现了从“一天沉桩两三根”到“一天沉桩15根”的攻坚提速，如期完成接岸结构水上沉桩全部施工任务，让这道横亘海陆之间的接岸结构挺起坚实“脊梁”，为佛渡作业区项目后续施工打下坚实基础。