寒潮过后，又是接连阴雨天、冷空气，今年冬天冷得刺骨。然而，市车管所服务大厅近一个月来，每个工作日都人头攒动，一派繁忙。

　　2045辆！上月，全市小型汽车单月上牌量创历史新高，今年舟山车市“火辣开场”。

　　截至目前，全市小型汽车保有量为10.62万辆。

　　百度地图显示，舟山青少年活动中心到东港凯虹广场，沿G329国道距离约为26公里，按每辆车5米长，停下这些车大约需要定海-东港十个来回。

　　一面是行车难、停车难的城市顽疾不断扩大，一面是源源不断涌现的新车。进入私家车普及时代，舟山车市消费、舟山人的用车理念正在经历怎样的重构和改变？

　　A 小汽车单月上牌量创新高

　　每年的九月份开始到春节前，是车市传统的销售旺季。去年，舟山人挺给力，全市小型汽车上牌量为1.77万辆。

　　春节前购车消费达到高峰。 2015年12月21日—2016年1月20日，全市上牌小型车2045辆，创单月新高，比去年同期增加了约17%。

　　其中，排量2.0以下为1430辆，占总量69.9%。

　　接受记者采访的市交警支队车所管副教导员顾洪斌，一边找出统计报表，一边用电话协调日常工作。“太忙了！近一个月来，单单小汽车上牌注册，一天就有100辆左右。每天还要印发200多张新驾驶证。 ”顾洪斌说。

　　记者在现场看到，目前，市车管所为新车上牌注册开通了八个服务窗口。新车上牌登记实行一窗制服务。

　　B 私家车消费支撑舟山车市

　　近三年来，我市汽车每年上牌量保持在1.7万辆左右。上月，小汽车上牌量猛增，给在高位盘整的舟山车市突然来了一记拉升。

　　对此，舟山申浙汽车销售服务有限公司客户总监认为，这跟商家年底冲量有一定的关系，而且快过年了，有一部分人过年要用车，或者已经发到年终奖了，有能力买了就纷纷前来购车，这些都是导致小型汽车购买量上涨的因素。

　　当然，也有国家利好政策的影响。去年10月，国家出台了关于1.6L及以下排量乘用车减半征收购置税的政策，极大地刺激了车市年末行情。

　　岁末年初是传统车市旺季。岛城很多汽车经销商既要年终冲量打好收官战，又要打好开年第一仗。

　　记者走访发现，不少品牌的车型都在降价促销，销售量比平时增加了三四成。

　　多位业内人士分析，今年上半年，我市将实行公车改革，催生了公务员群体的购买新车需求。另外，黄标车淘汰加速，也激发了新车购买欲望。

　　顾洪斌表示，在公车严控、企业购车比例不断萎缩的大环境下，小汽车上牌量不断突破，可以说，舟山小汽车消费结构中私家车占到了绝对主流。

　　私家车消费支撑起了舟山车市，已成业界共识。

　　C 四分之一以上家庭拥有私家车

　　上世纪90年代末，人们还在为拥有一辆太子摩托车而自豪时，具备一定经济实力的人已经开始拥有了第一辆轿车。直到2005年后，汽车开始大批量进入中国家庭。

　　舟山跨海大桥开通后，舟山融入长三角3小时经济圈，舟山人自驾外出的激情被点燃，舟山汽车消费也随之进入“井喷”期。

　　2010年8月，单月增量刚创下980辆的历史新高，仅保持了3个月就被轻松打破。

　　2010年11月，单月达到1178辆，这一首度破千的数据也标志着我市的小型汽车增量正式进入“千时代”。

　　2011年1月，猛增至1454辆；

　　2014年1月，1545辆；

　　2014年11月，1630辆；

　　2015年1月，1753辆；

　　2016年1月，突破“两字头”，增至2045辆。

　　回顾这几年，小型汽车销售一直处在逐年递增的状态，单月小汽车上牌量“破千”成常态。“有车一族”从令人艳羡的“小众”扩大到如今再寻常不过的“大多数”。

　　据新华网报道，2015年我国新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。全国已有40个城市的汽车保有量超过百万辆。

　　截至去年底，私家车达1.24亿辆，全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。

　　截至目前，我市小型汽车保有量为10.62万辆，从登记类型来看，90%以上为个人登记，按照舟山36万户计算，近四分之一以上的舟山家庭拥有一辆私家车。

　　舟山平均每百户家庭拥有26辆私家车，略低于去年全国平均每百户家庭拥有31辆私家车的水平。

　　顾洪斌分析道，“这或许与我市有不少人口分布在小岛有关。如单以城市人口来算，舟山的百户家庭私家车拥有量，则远远高出全国均值。”

　　D 舟山人换车越换越好、越换越勤

　　大桥效应开启了舟山人的“汽车时代”。

　　市民会发现，道路越来越堵了，小区停车位靠抢了。动辄十几二十万的汽车对很多家庭来说，从奢侈品降格为必需品。

　　而随着近年来车价下调，养车成本下降，用车需求多样化，岛城私家车消费又迎来一个高峰，从“买车时代”步入“换车时代”。

　　记者近日在市二手车交易市场看到，现场300余辆车中，五年使用期限是私家车更新换代的主流周期。“近两年来，全市二手车年过户量保持在8000辆以上。越换越好、越换越勤，舟山私家车换车频率逐步加快。”市二手车交易市场负责人孙先生说。

　　他介绍，三四年前，大多数舟山家庭买第一辆私家车，价位在10万元-20万元。现在舟山人家庭买车一般20万元开档。车价不断下调，舟山人买车越买越贵，说明舟山人的私家车消费档次在提高。

　　从私家车换车频率看，前几年，他拿到手的二手车多有5年车龄，去年前来置换的二手车成色显然更新一些，3年左右的车龄占了相当一部分。

　　孙先生认为，从实用角度看，换车其实也划算。 3到5年内的车，开着比较经济，5年以上的车维修概率逐渐增加，需耗费更多精力和财力。

　　在购二手车的群体中，本地人以练手为目的的驾驶新手为主。新居民购二手车者的比例在不断增加。

　　E 新城住户“一户两车”全市最多

　　汽车带来的远远不止这些生活的便利，更多的是它能很大程度上拉近人与人的距离。周末可以随时带着家人“常回家看看”；闲暇时，可以约上朋友，来一趟自驾游……

　　苏州、乌镇、绍兴、丽水……家住临城的傅先生扳着指头跟记者说买车这三年他和妻子自驾游的城市。

　　自从有了第一辆私家车，每逢节假日小家庭就会自驾游出去玩一趟。

　　今年1月，市民傅先生添置了一辆20万元的SUV，解决了小两口上班定海、临城分隔两地的用车问题，出去“跋山涉水”的自驾游限制也少了。“2.0排量的汽车，临城-定海上下班代步，一个月油费在五六百元，一年六七千元，加上一年汽车保险费四五千元，新车三年内的例行保养费用在千元以下，一年养一辆车的成本在一万多元。 ”

　　傅先生考虑到收入比较稳定，家庭暂无较大支出，购置第二辆车也在承受范围内。

　　从登记入册的统计来看，目前，新城住户“一户两车”比例全市最高。这是因为，新城的城市规划、空间布局更符合现代城市生活理念，更有汽车时代的城市特质。

　　F 家庭换车更趋实用性和个性化

　　随着消费理念的变化和汽车时代带来了行车难、停车难矛盾日益突出，舟山人换车有了更大的自主权，更加注重实用性和个性化。

　　女士换新车以两厢小汽车居多，驾车停车灵活，又能满足上下班、接送小孩需求。而男士换车以SUV为主，大排量的，越野性能好，能满足自驾游需求。

　　业内人士介绍，新购车消费客群中购买SUV车型的占比超过40%，以35-45岁人群居多。

　　从传统的讲究大，转变为从实际需求出发，从以往的品牌概念，到现在的性价比为王，务实、经济、环保的购车主张在年轻消费者群体中开始盛行。

　　当然，也有一些事业处于上升期的年轻人，直接换用了40万元以上的奥迪、宝马等高端品牌，甚至是上百万的豪车。

　　换车的舟山人既在意品牌，同时也关注实用性，希望车辆能拥有更多的配置和细节。

　　一辆车，一种生活。越来越多的舟山家庭拥有私家车，买车理念的改变透视出舟山人生活方式的改变。汽车不仅仅是代步工具，更多的舟山人把拥有私家车当做生活品质的一种追求和向往。

　　无论是将舟山的私家车保有量数量与全国均值比，还是跟舟山已有的汽车驾照持有者26万余群体数比，舟山的私家车拥有量远未达到饱和值。

　　围绕着车，市场很大。