沈汝汝 姚凯乐 摄

　　“码头已经达到了正常的行业技术水平。”昨天下午，岱山鼠浪湖矿石中转码头上，装船机轰鸣、皮带机满负荷运行，火热一片，堆场上的铁矿砂正以每小时4000吨的速度输送到靠泊的“秀海”号运输船上。

　　这艘船最终将满载36500吨来自澳大利亚的铁矿砂驶入长江，直抵江阴，开启岱山江海联运的新纪元，也以铸造“新区引擎”的岱山速度，交上新区“比学赶超”活动现场会一份完美的应考答卷。

　　“让比学赶超现场会播下新区美好明天的希望。 ”新区党工委书记、管委会主任、市委书记周江勇强调，全市上下要深入开展“树标杆、补短板、求突破、走前列”大行动，坚持项目为先，掀起“比学赶超”高潮。温暖、钟达、江建国、徐旭、马国华等市领导参加活动。

　　江海联运在鼠浪湖岛掀开了面纱

　　达到行业技术水平，鼠浪湖矿石中转码头仅用了不到3个月的时间。今年1月，外轮“赛维娜”号从澳大利亚装载着17.3万吨铁矿砂靠上了鼠浪湖码头，宣告了码头正式运作。

　　“我们码头有两台卸船机，每台机器每小时能够卸载3000吨铁矿砂。”尽管海风有些刺骨，但衢黄港口开发建设有限公司生产操作部经理刘雄波情绪盎然，忙得一刻不停。站在30万吨级（兼靠40万吨级）的矿石码头上，刘雄波介绍起码头上高耸的设备：“目前该码头一期设备尚未完全到位，如果全部到位，码头一年的接卸和出运总量可以达到5200万吨。”

　　2个多月来，先后有3艘外轮和5艘二程船靠泊鼠浪湖岛，铁矿砂接卸量33.2万吨。“‘秀海’号是第6艘靠泊的二程船，二程船负责将这里的铁矿砂再运输到长江沿线的其他港口。 ”当前天“秀海”号靠近中转码头那一刻，刘雄波开始了新一轮的忙碌，从申报一直到装船，他都需要在现场指挥调度。

　　“我们必须要保证速度和良好的服务品质。”刘雄波说，“秀海”号下午就能完成装卸起航。至此，“赛维娜”号运来的17.3万吨铁矿砂，已经通过鼠浪湖矿石中转码头向长江沿线港口输送了10万吨，舟山江海联运服务中心江海联运业务在这里掀开了面纱。

　　大小鱼山促淤围垦工程场面火热

　　鼠浪湖岛生产火热，位于岱山本岛西侧、陆域面积6.78平方公里的大小鱼山则经历着沧海桑田的巨大变化。

　　“轰隆隆……”，建设中海堤的一头突然升腾起近10米高的海底淤泥，数十辆工程车首尾相接，将土方倒入爆破后的海底深坑中，形成新的坚固的海堤。大小鱼山促淤围垦工程进入攻坚阶段。

　　去年6月29日，大鱼山宫山隧道山体实施首次爆破，大小鱼山促淤围垦工程启动，围垦工程将形成总围涂面积41平方公里的区域，工程共分三期实施，一期工程面积共16平方公里，通过开山填海的方式最先形成陆地，包括连接大、小鱼山的南堤，二期工程圈围面积10平方公里，全部工程预计于2018年完成。

　　与此同时，鱼山陆岛交通码头鱼山大桥等基础设施建设加快推进。其中，鱼山大桥项目连接大鱼山与岱山本岛的双合，全长约8.93公里，按一级公路技术标准设计，桥梁宽度15.55米，净高30.5米，全线设长7830米的特大桥一座。计划于今年8月开工，3年后建成。

　　新区建设主战场呈现“岱山速度”

　　两座岛翻天覆地的变化，显示着新区建设主战场已呈现“岱山速度”。今年，岱山还将重点抓好中广核海上风电项目、上水集团海洋生物园区、中科建产业园等一批新项目，推进鼠浪湖铁矿石二期、岱山本岛北部促淤围垦、秀山大桥等重大项目，力促黄泽山石油中转一期项目开港投运。

　　国家“十三五”发展规划，已将建设舟山江海联运服务中心列入中国要上的100个大项目之一，岱山作为舟山江海联运服务中心核心区域，迎来重大发展机遇。其中，鼠浪湖矿石中转码头将发挥长江口40万吨级大码头优势，建成具有保税、贸易、加工、配送、期货交割等功能的现代化新型铁矿石码头。