经略海洋，智慧先行。在大数据、“互联网+”的浪潮中，舟山江海联运服务中心批复的背景下，市经信委作为全市工业和信息化主管部门，将紧紧围绕江海联运服务中心一号工程，借势做大做强智慧海洋建设，以信息化推进现代港航物流产业和海洋产业发展。

　　“舟山企业正面临一次极为重要的历史机遇期，要借势做大做强，实现跨越发展。”在市经信委副主任康专看来，这样的机遇期真可谓机不可失、时不再来。

　　如何为舟山企业把握住这至关重要的历史机遇期？康专表示，整合汇聚海洋大数据资源。

　　“信息经济核心要素是数据，大数据被比作和石油一样的重要战略资源，谁拥有数据，谁就抢得先机。”他解释说，舟山江海联运服务中心建设的关键在“联运”，但是受到各种因素影响，现在的数据部门各自分割、信息孤岛现象还比较严重，很多业务还“联”不起来，只有把各种系统连接起来，实现信息共享，才可能实现国家赋予舟山的目标任务。

　　为此，市经信委把江海联运信息平台建设作为智慧海洋建设的首要任务，积极配合港航部门推进江海联运信息平台建设，加大各类涉海、涉船、涉江、涉港等信息资源的整合力度，通过数据共享和大数据挖掘分析，为提高货物运输效率、发展现代港航物流产业提供大数据支持。

　　据了解，根据舟山江海联运服务中心建设需求，市经信委已主动对接国家智慧海洋发展战略，围绕江海联运数据的采集、运输、存储等需要，加紧谋划海洋观测网、海洋通信网、海洋数据中心等重大信息基础设施建设项目，旨在打造国家级海洋数据中心，为江海联运服务中心提供数据支撑。目前相关项目进展良好，其中海洋数据中心项目将于近期完成公司注册和人员招募。

　　“围绕大数据，还可以拉长江海联运服务产业链，打造海洋电子信息产业基地。”康专举例说，譬如围绕海洋数据的采集工作，可以带动海洋观测、探测等海洋物联网产业发展；围绕海洋数据的传输，可以带动海洋通信产业发展；围绕海洋数据存储、加工、分析处理，可以带动海洋大数据产业发展……“市经信委正在瞄准国内最具实力、最具竞争力的央企、上市公司和产业巨头，开展精准招商。 ”他介绍，目前，我市已与中船工业、中船重工、海兰信、东方国信等龙头企业签订了战略合作协议，项目落地工作正在有序推进。

　　船舶修造业是舟山传统支柱行业，如何让船舶修造业在舟山江海联运服务中心建设中分到“一杯羹”？市经信委也有着明确的布局——提高船舶修理水平，打造国际一流的外籍船舶修理服务基地。

　　市经信委相关负责人张凯介绍，目前，我市船舶修理业务量占全国比重的30%，其中外籍船舶修理业务量占全国比重的50%，舟山修船已经成为国际上一张金名片。“由此可见，舟山已具备了打造国际一流外籍船舶修理服务基地的潜力。”张凯说，因此，我市要大力优化口岸服务环境、提高船舶修理服务水平。

　　据悉，市经信委已走访外轮修理服务企业和相关部门，梳理汇总存在的问题，形成促进外轮修理业发展的相关建议，并已上报市政府；积极培育梳理一批外轮修理示范企业，支持企业开展“机器换人”和技术创新，骨干修船企业不断提升工程改装、机电特修能力，积极从低附加值型向高附加值型、由单一维修型向综合服务型转型。2015年，全市修船总量已创历史最高纪录，修船企业普遍满负荷生产，龙头修船企业的市场竞争力和盈利水平不断提高。