5月27日中午12时30分，记者走进位于舟山跨海大桥金塘互通的中澳现代产业园有限公司，发现刚咽下饭的员工们都坐在办公室，等待从上海过来的规划咨询机构工作人员。

　　“我们正在与国际一线的规划咨询机构接触，准备选择一家帮助我们做中澳现代产业园的规划。”中澳现代产业园先期工作组负责人告诉记者，中澳产业园前期工作小组于4月25日抵达舟山，4月29日就完成了公司注册，注册资金6亿元，现在正在着手做公司组建和产业园规划前期工作。“金塘招商局为了更好地配合我们工作，把办公地点也搬到我们边上了，我们两家现在工作上能够做到无缝对接。 ”

　　全力做好配合工作，抓紧建设中澳现代产业园，争取尽快启动澳洲活牛进口项目，这是金塘管委会当前工作的重点，也是管委会立足自身特色、建设江海联运服务中心的重要内容之一。

　　“建设江海联运服务中心，就金塘而言，关键要抢抓宁波舟山港一体化实质性推进的机遇，加快推进重大港口产业项目。”金塘管委会主任张捷在接受记者采访时说，舟山江海联运服务中心建设，对金塘来说，意味着又一次迎来了大发展的机遇。

　　国务院批复舟山江海联运服务中心的当天，张捷就对这一国家战略进行了逐字逐句的学习。在张捷眼中，金塘现在的发展定位与国务院批文非常符合。“江海联运服务中心是基于宁波舟山港一体化基础上的，而金塘早在10年前就被省委省政府确定为宁波舟山港一体化发展的突破口。”张捷说。

　　金塘位于宁波与舟山之间，是舟山的桥头堡和门户，在舟山的各个港区中、在服务和参与舟山江海联运服务中心建设中，具有独特的优势。张捷表示，江海联运服务中心，重在“服务”两字，金塘有责任也有义务承担起探索创新宁波舟山港一体化发展体制机制的任务，在港口规划、建设、管理、品牌四个一体化中探出一条路来，与宁波港域实现错位发展；同时，还应该在口岸服务一体化等方面进行探索、做出示范，建设集货物集聚、装卸、仓储、加工增值、保税、转运等功能于一体的现代化港区，成为建设舟山江海联运服务中心的重要基地。

　　路径清晰、目标明确，突破口到底在哪里？金塘给出的答案是：坚持问题导向，从细节抓起，以大项目促大发展。

　　对金塘来说，现在是天时地利人和，好消息不断。据介绍，除了正在启动建设的中澳产业园，将在金塘北部围垦区域667万平方米的土地上，打造集澳洲活牛进境加工、澳洲农产品精深加工和贸易、科技研发以及旅游产业等相结合的自贸产业园示范区。金塘集装箱港口项目建设也有了大动作。

　　“上个月，金塘上岙集装箱港区建设已经召开了项目前期的第一次工作例会，明确上岙项目将由宁波舟山港集团实施，于今年启动项目前期工作，2019年正式开工建设，力争在2023年建成。”张捷说，根据目前初步规划，上岙集装箱港区将建设成为集装箱智能化港区，总投资将达到100亿元，设计年吞吐量350万标箱。

　　此外，宁波舟山港合作的标志性项目——大浦口集装箱码头二期建设也在加紧进行，争取在2018年底前完成65亿元的投资，最终形成实际年吞吐400万标箱的集装箱港区。

　　张捷告诉记者，为了配合中澳产业园和金塘集装箱延伸产业的发展，目前金塘正在加紧实施基础配套设施建设，北部围垦区域工程建设正在加快推进，连接北部区域的北围公路也在加紧建设，从宁波到金塘的义甬舟铁路正在规划设计；同时，为集装箱配套的产业链配套服务体系也在跟上，金塘保税物流中心项目力争明年建成，本地货代、船代、报关市场及航运中介服务产业正在积极培育。“此外，关于通关便利化、舟山港综保区扩大区、人民币跨境结算、集卡高速优惠等相关政策也正在争取中，旨在为金塘新一轮发展营造良好的环境。”张捷说。