昨天，省发改委网站上挂出了一份函件。在这份2月4日正式下发的函件中，有着一个让六横乃至全舟山人为之振奋和喜悦的消息。

　　市民期盼已久的六横公路大桥，建设步伐又向前迈进了一大步：2月4日，宁波—舟山港六横公路大桥工程可行性研究报告，获得了省发改委的批复同意。

　　六横公路大桥的起点，位于普陀六横岛上，连接孙干公路，经六横南岙、佛渡岛后到达宁波北仑梅山岛，然后经春晓开发区、昆亭后抵达终点柴桥，接穿山疏港高速公路。这条线路全长约31.3公里，其中舟山段长约16.8公里，宁波段长约14.5公里。海上的路线，长约16公里。

　　包括互通主线桥在内，整个工程一共要建4座特大桥，累计长度达24.35公里。同时，包括预留的昆亭枢纽在内，一共要建5处互通立交。此外，工程还要建管理中心、停车区、收费站等设施。

　　从六横开车上大桥，会有什么样的体验？在六横起点至梅山互通这段路，是双向四车道，在平整的路面上你可以最高开到100公里/小时的速度，还能欣赏佛渡岛及海上风光。过了梅山互通一直到终点，路就更宽了，是双向六车道，最高时速也是100公里。

　　估算一下，按90公里/小时的速度，跑完六横公路大桥的话，只需要花20分钟多一点。六横公路大桥建成后，六横人往来宁波会更加方便，对于宁波—舟山港六横港区的发展和新区建设来说，大桥更是作用重大。

　　六横公路大桥的估算总投资，达176.5亿元，为政府还贷收费公路。大桥由省和宁波、舟山两市共同出资建设，出资比例为宁波市24%、舟山市41%、浙江省交投35%，其余资金利用国内银行贷款解决。

　　作为舟山的第三大岛，六横一直期盼着能早日开建六横大桥，为六横的腾飞插上“翅膀”，让老百姓的出行更加便利。“如今，大桥离开工建设越来越近了。 ”项目建设指挥部相关负责人说，接下去要做的事情，是完成工程的初步设计、施工图设计等，为早日开工打下基础。

　　此前，在2月4日召开的全市“树标杆、补短板、求突破、走前列”大行动总结表彰暨再动员部署大会上传出消息：六横公路大桥争取年底正式开工。第二天召开的舟山江海联运服务中心建设工作会议，再度提及六横公路大桥，提出要尽快启动建设，今年开工建设六横岛段，力争完成投资4亿元。