46岁的88路公交司机陈吉，把公交车当成自己的第二个家，从自己有限的工资里自掏腰包，时不时给公交车装扮一下，冬有温暖扶手套夏有清凉小扇子。不光是这些掏钱的事，陈吉还热心助人，主动搀扶老人，耐心解答问题，让坐过此路车的乘客人都如沐春风，他所开的公交车也成了一辆充满正能量的“温暖号”。
  诚然，陈师傅付出了个人财力也获得了内心的满足，他的热心行为值得大家称道，但这样的事例在公交线上还不多见，还需要推而广之。同样，在其它的公共场所也是鲜见。究其原因，不外乎几种：要么是大家根本无心去“节外生枝”；要么是“有心人”有，但个人财力不允许或组织和周围环境不认可；要么是不守公德的人破坏阻挠，阻碍了美好愿望实施。
  比如：88路公交车上，夏天使用的小扇子总有人“顺手牵羊”。虽是小财，却可能打击了“有心人”的坚持之心。对此，笔者有一个小建议：把小扇子绑扎在座位上，能相对控制住“无心之举”或爱贪小便宜者的有意为之。假设有人总是对装扮的新事物动手动脚，那增设的新事物恐怕就不能长久，也就只好“外甥打灯笼——照旧”了。
  至于第二种情形，或者本应该有更好的解决之策。作为一个公司，尤其是对应公共事务的，无论宣传或者公益性质的支出理应占开支的一部分。我们希望每个行业多一些“有心人”，但不能希冀只有员工在自掏腰包。我们可以把“有心人”的好点子与想法，尽可能地用到公司的正式业务上。如公交车上的装扮，每个司机都或许会有各自的想法，但如果没有实施的经费，这些好点子被扼杀在萌芽状态，这就需要公司给予一定的关注与支持，设立相应的启动资金来兑现这些好点子，让更多的乘客感受到公交出行的幸福感、温暖感。
  在大力推行公交绿色出行的当下，更多的公交新气象正在发生。公交俨然是一道流动的人生风景线，这条线上的风景美观与否，与公交车的装扮和司机的素质有很大关系。司机素质来自司机自身的人品与公司的培养教育，公交的美观同样也与公司的人文相关，不光靠“有心人”的偶尔为之，而应该成为企业文化的有机部分，在此基础上，号召广大的公交员工甚至是乘客共同参与装扮美化的过程，多出金点子，才能让更多的“温暖号”公交行驶在新区的大道上。
  由此及彼，推而广之，只要是面向社会广大人群的，每一个行为的主体都有提升的需要，来满足更多人幸福的体验。