舟山江海联运服务中心建设取得重要成果

　　我市建造国内首艘江海直达船

　　俞东来宣布开建 温暖致辞

　　昨天上午9时45分，随着新区党工委书记、管委会主任、市委书记俞东来宣布开建，并和新区党工委副书记、市委副书记、市长温暖，长江航务管理局副局长朱汝明，中国船级社副总裁孙峰一起按下启动球，浙江增洲造船有限公司响起隆隆机声，数控切割机把钢板徐徐切开，瞬间火花飞溅，掌声四起。我市正式开工建造2万吨级江海联运散货船“江海直达1”号船。上海组合港管委会办公室主任徐国毅，浙江省海港委副主任陈伟，市领导许小月、蔡洪等出席开建仪式。

　　据悉，这是今年3月中国船级社公布实施《特定航线江海通航船舶建造规范》和国家交通运输部海事局公布实施《特定航线江海通航船舶法定检验暂行规则》以后，国内开建的第一艘江海直达船，意味着我市将拥有“海进江”“江出海”特定航线江海直达的“舟山船型”，打造江海直达专业船队由此起步，标志着舟山江海联运服务中心建设取得了重要成果，也是我国水路运输发展史上的重大突破。

　　长期以来，受制于多种因素，大宗物资由海进江，往往需层层中转，物流成本高、周期长，亟待突破航运瓶颈，实现通江达海。为抓紧落实国务院利用黄金水道推动长江经济带发展战略部署，我市承担起舟山江海联运服务中心这项国家战略使命，与中国船级社和长江航务管理局签订《江海直达船舶研究合作备忘录》，实质启动江海直达船型合作研发。今年1月，浙江欣海船舶设计研究院完成船舶详细设计；2月28日，浙江增洲造船有限公司中标承建。昨天开建的“江海直达1”号船长154米、宽24米、吃水9.1米，具备“宜江、适海、先进、经济”等特性，建造工期预计10.5个月，建成下水后将主要营运舟山—马鞍山直达航线。据测算，该船型比同类海进江船舶造价降低约10%，载重量增加约13%，能耗降低约12%。

　　温暖在开建仪式上致辞。他说，我们将以江海直达首制船开建为新起点，紧紧围绕“一带一路”和长江经济带国家战略实施，充分发挥舟山自贸港区等多重国家战略“叠加效应”，聚焦项目推进、船型研发、平台建设、海事服务和互利合作，重点实施以“打造七大基地、做强两大支撑、建好三大平台、推进四大合作”为核心的“7234”工程，加快建成通江达海、功能健全、服务高效的现代化江海联运服务中心。希望国家相关部委和省有关部门继续在资金、技术、市场等方面给予大力支持，同时诚邀沿江沿海港口城市和企业广泛参与、深度合作，携手开拓江海联运“新蓝海”。

　　朱汝明在接受记者采访时说，这次舟山开了个好头，江海直达船型首制船开建给江海联运带来了新的理念和方式，开拓了政策上和技术上的支撑，许多长江航运企业对江海直达船的投资、研发等都表示了浓厚兴趣，综合各方面的调研情况，江海直达航运的发展前景看好，并且随着直达船型不断优化改进，将更好地满足沿江产业布局和企业发展的需求。市港航管理局局长徐全昌介绍，由于长江内河航道深浅和航运条件差异明显，不同航线的江海直达船型需量身定制，接下来“舟山—武汉船型”“舟山—重庆船型”等也将陆续筹建，计划用3年时间打造一支初具规模的舟山江海直达专业化船队，并逐步形成舟山江海直达船型研发设计、建造、维修产业链。

　　在昨天的江海直达船型首制船开建仪式上，中国船级社与我市签署战略合作协议，我市与浙江省海港集团签订了打造江海直达集装箱运输船队合作协议，浙能集团与舟山交通投资集团签订了组建江海直达煤炭专营运输船队合作协议，长江航运发展研究中心与市港航管理局签订了推进江海联运战略合作协议。舟山江海通航船舶研发设计中心、舟山江海直达散货运输有限公司等同时揭牌成立。

　　开建仪式结束后随即举行了“江海直达运输发展论坛”和“江海直达船型研发与应用座谈会”。长江航务管理局、中国船级社武汉规范研究所、交通运输部水运科学研究院、长江重点航运企业、省内重点港航企业、上海国际航运中心等的专家作了主旨演讲和交流发言。