4月19日，记者在现场看到，施工人员正利用“水刀”给“辉煌”号豪华邮轮除锈。水刀有个旋转头，刚启动时转速不快，但两三秒钟之后，水压大增，转速也加快，水流射到铁板上，现场呈现出蒙蒙水雾。

　　据了解，4月18日中午12时，“辉煌”号豪华邮轮驶入舟山中远海运重工一号坞，开始为期9天的翻新升级工程。“辉煌”号（GLORY SEA）被誉为中国最美豪华邮轮，是钻石国际邮轮旗下首艘投入运营的豪华邮轮，购于德国，船长180.45米、船宽28米，有8层甲板，标准载客量为1300位，船籍港为马耳他。

　　该轮此次进厂，主要翻新升级项目为外板油漆翻新、主辅机保养、酒店舱房升级改造等。由于工程量庞大、时间节点紧，企业专业人员提前前往“辉煌”号上一个停靠港口，积极与船东进行磋商沟通，制定科学严密计划，并派遣工作人员进行实地勘验，确保船到坞后立即开工。

　　“通过前两艘豪华邮轮的翻修，我们在豪华邮轮进坞安全风险掌控、舱房设施升级、外板油漆翻新等方面积累了不少技术经验，公司也成立了专门的管理团队，从生产管理到所有设备设施的配套准备都根据豪华邮轮做了专业的安排，确保企业接得进单、修得了船、交得出货。”舟山中远海运重工经营部副经理鲍敏强说。

　　随着旅游业的发展，目前豪华邮轮的运营数量不断增加，邮轮产业呈现出爆发式增长态势。豪华邮轮一般3～5年就需要进行一次大型翻新改造，随之也产生了改造、维修、保养等需求。据了解，去年舟山中远海运重工有限公司凭借优越的地理位置、齐全的硬件设施和丰富的商船维修与改装经验，相继完成了皇家加勒比公司“海洋赞礼”号和“天海新世纪”号豪华邮轮的保养和翻新升级工程，逐步打开了国际豪华邮轮修理市场。此次“辉煌”号豪华邮轮的进厂维修，凸显了企业在豪华邮轮修理方面的巨大潜力和品牌优势，进一步拓宽了与国内外豪华邮轮公司合作的领域，巩固了企业在豪华邮轮修理领域的优势地位，也为六横打造国内重要的国际邮轮修造基地奠定了基础。

　　“世界修船看中国，中国修船看舟山，舟山修船看六横。”随着舟山修造船服务环境等软实力的提升，六横不断做大做强船舶修造业。除了中远海运重工，去年，舟山市鑫亚船舶修造有限公司与舟山亚泰船舶修造工程有限公司“联姻”，成为国内最大的民营船舶修理合作体，又与世界五百强企业MAN公司开展合作，在六横设立全国唯一的定点维修服务中心。东鹏船厂成功首制国内LPG特种船，接手建造军用油料补给船，打开了军民融合发展新的突破口。据统计，去年六横完成船舶修理量786艘，其中外轮修理量664艘，约占全市的50%。船舶工业总产值比上年增加14.4%，连续多年保持两位数增长。

　　“数据表明，六横已逐渐成为全球知名的船舶修理中心。”六横管委会相关负责人说，六横经济功能区将加快临港产业发展，做强船舶修造百亿产业集群。依托现有船舶产业基础，加大技术改造投入，加快转型升级步伐，着力发展高技术、高附加值的高端特种船舶制造和修理。鼓励舟山中远海运重工挺进国际豪华邮轮修造领域，突破修造技术难题，打造国内重要的国际豪华邮轮修造基地。主动引领东鹏造船转型升级，立足特种船研制，进军军民融合项目。