“我们一起动手包饺子，炒拿手菜，吃了一顿热热闹闹的年夜饭，又开始赶工了！”昨天，中铁隧道局集团嵊定公路普陀鲁家峙至东港公路工程项目部机械副总工程师王朝阳这样总结工地的新春年味。

　　为推动鲁家峙至东港公路工程项目建设，该项目部29名施工人员在万家团圆之时，选择坚守岗位。

　　鲁家峙至东港公路工程于2017年动工，起于鲁家峙岛东侧，终于东港海洲路，总长2.225公里。海底隧道段为双管单层双向四车道，目前已完成施工90%，其中左线盾构段已完工，右线盾构段正加紧隧道掘进，即将在本月实现贯通。

　　1月30日上午，项目部党支部书记李明泉带记者进入隧道，沿着一条临时搭建的狭窄悬空钢板路，一边快步走一边聊。

　　李明泉是四川人，家人都在成都。受疫情影响和施工需要，他已连续三年在工地过节。家人挂念他，早早地寄来了腊肉腊肠。

　　施工点在隧道深处，现场各类大型施工机械塞满隧道，轰鸣声此起彼伏。施工人员在各个方位各司其职。

　　王朝阳双手拿遥控器，遥控管片吊机将一片9吨重的管片从运输机上“吸吊”后运送到管片安装区域。管片安装机随之启动安装。王朝阳本来负责施工现场的管理及技术，但因部分工人返乡，人手紧缺，他便管理施工一起上手。

　　在因温度过高须开冷气的主控室内，湖南小伙王利开守着操控台上二三十个按钮和四台显示器，双手不停地点来点去，一刻不停（见图）。隧道内施工机械各环节的参数和总开关均显示在屏幕上，操作员需依据这些参数，调整各机器的运行状态。操作反应慢了，整个工程建设进度都会受到影响。

　　为此，王利开每天一坐就是13个小时，厕所尽量少去，吃饭也由工友送到操控台。

　　海底隧道管片拼装如搭积木。每片管片长2米，由9片管片拼装而成。

　　“我们这个春节假期的任务，就是确保完成26米隧道掘进。”李明泉介绍，这样工人返工后，就可尽快进入下一步的施工，确保隧道建设早日完工。

　　大年三十，工地稍早收工，工人们洗好澡换好干净衣服就往厨房里钻。工地组织工友们自己动手，一起包饺子、炒菜。来自四川、湖南、河南等地的工友们端上了辣子鸡、小炒黄牛肉、粉蒸羊肉等地方特色菜。

　　“也算吃遍全国了！”王朝阳大笑着说。晚上，工友们又聚在一起看了春节联欢晚会。

　　当晚，王朝阳也给爸爸妈妈、岳父岳母拜了一个视频年。

　　“既然留在这里赶工，就好好干活！希望项目施工能顺顺利利按时完工。”王朝阳和工友们忙碌而期待着。